建立吊橋安裝廠家安裝質(zhì)量控制體系，作為建設(shè)施工質(zhì)量控制的前提和基礎(chǔ)，是工程實現(xiàn)終運(yùn)營的條件。建設(shè)施工質(zhì)量控制體系是從施工質(zhì)量控制的終目標(biāo)出發(fā)，從施工質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的一系列組織體系，終實現(xiàn)使建設(shè)施工質(zhì)量控制中的各分部分項工程銜接，結(jié)合，協(xié)調(diào)，達(dá)到施工質(zhì)量控制的終目的。

當(dāng)前，吊橋安裝廠家提醒您要完善這種質(zhì)量控制體系主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.主索形式。鋼絲繩主索在架設(shè)、運(yùn)輸以及錨固過程中，均較平行線鋼纜主索簡便，可保結(jié)構(gòu)的應(yīng)用要求，以交通環(huán)境為建橋基礎(chǔ)，將鋼絲繩作為吊橋主索比較合理。同時，也存在著較大的空隙率，而且彈性模量低，所以需事前處理。 

2.鋼絲繩。實踐中常用的鋼絲繩主要有兩種，一種是普通鋼絲繩，在工地下料，經(jīng)繩卡與錨碇相互連接在一起；另一種是成品鋼絲繩，普通鋼絲繩與錨頭，在工廠下料后制作錨頭。汽車吊橋?qū)儆?種，麻拐旦大橋?qū)儆?種。 

3.主索構(gòu)成。對于公路橋梁小跨徑橋梁而言，主索斷面小，索夾與索之間的接觸面積較小。在此過程中，為了方便主索預(yù)制架設(shè)，建議采用雙索式主索；對于大跨徑橋梁而言，以單索式主索為宜。通過小直徑鋼絲繩法，架設(shè)吊橋。  

在山區(qū)修建人行吊橋，吊橋安裝廠家建議您先要考慮到主線索與主索的矢跨比，一般選擇1:10到1:14之間的尺度，具體的矢跨比要結(jié)合每個山區(qū)的地形特點進(jìn)行，但是均都要保持在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)。在進(jìn)行索線中距以及吊橋橫面的施工時，要對橋面的寬進(jìn)行測量，規(guī)定跨徑大小與橋?qū)捴g的比例要在1:30以上，在這個比例以上能增加吊橋安裝廠家的剛度，在吊橋橫向穩(wěn)定上也能得到增加。